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Hyperloop: el tren supersónico

Domingo, septiembre 20th, 2015

Hyperloop está en boca de todos, y no es para menos: será una especie de tren que viajará a una velocidad de 1.200 kilómetros por hora, ¡más rápido que el sonido! Lo cual hasta ahora era sólo disponible volando.

El primer sistema se montará en Quay Valley, un espacio que unirá San Francisco y Los Ángeles. Se prevee que arrancará su marca a finales de 2018 o comienzos del año siguiente. Es un mega proyecto que requiere de una inversión enorme para poder llevarse a cabo, de ahí que no hay más que un emplazamiento preparado aún para ello. Se buscan inversionistas en muchos países, entre ellos en España, para plantear la idea de situar aquí este medio de transporte.

Para su elaboración han participado trabajadores de numerosas empresas famosas, interdisciplinares, como  NASA, Boeing, Tesla, SpaceX, Cisco, Google, Yahoo, Airbus, Harvard, Stanford, el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT)… Lo cual le da a este proyecto un cartel alucinante.

Se trata de una especie de tren pero sín raíles, que prácticamente se deslizará sobre el aire gracias a su sistema de transporte terrestre basado en cápsulas movidas por aire comprimido. Hay otro aspecto que lo hace aún más motivante, y es que será alimentado en parte por energía solar.

La duda que plantea a la población es si dispondrá de la seguridad suficiente como para ser seguro a esas velocidades. Sus constructores afirman que en caso de terremotos será más seguro que trenes normales y coches.

Los precios son elevados (16.000 millones de dólares) si se tiene en cuenta que será una empresa ajena al gobierno la que implante estos sistemas, algo novedoso actualmente para vías de tren. Sin embargo cuesta entre tres y cuatro veces más barato que la construcción de vías de tren normales, por lo que es otro aliciente más.

¿La pega? Que será difícil acceder a él. No sólo porque vaya a estar en sitios muy puntuales del mundo, sino porque se estima que no podrá transportar a más de 100 pasajeros por viaje. La idea es que en el futuro todos los trenes de cortas y medianas distancias sean de esta clase, pues son capaces de unir, por ejemplo, Madrid y Barcelona en media hora.

Veremos cómo acaba este proyecto, pero inversores ricos hay en muchos países, sobre todo donde se mueven grandes cantidades de dinero privado, como en los Emiratos Árabes.